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“买个包子 2 元，停车 10 元”“吃碗米粉 6 元，停车先花 5 元”…… 近期，不少市民吐槽的停车贵问题，戳中城市民生痛点。全国人大代表张强就此建议，由国家层面出台指导意见，鼓励各地推行节假日停车免费、差异化收费、车位共享等便民举措，用公共服务 “小切口” 激活消费 “大活力”。
随着汽车走进千家万户，城市机动车保有量持续攀升，停车位供给却未能同步跟上，供需失衡矛盾日益突出。热门商圈、景区、老旧小区 “一位难求” 已成常态，居高不下的停车费，不仅加重车主出行负担，更成为阻碍市民走出家门、线下消费的 “拦路虎”，悄悄冲淡了城市的烟火气。
代表的建议之所以引发广泛共鸣，正是因为切中民生要害。停车设施依托公共空间建设，本质是城市公共服务的一部分，自带公益属性，不能异化为单纯盈利的 “收费工具”。用好价格杠杆调节需求、倡导绿色出行是应有之义，但更要守住惠民底线，让公共资源真正服务于民。
降低停车收费，带来的不只是车主的实惠，更是激活城市消费的 “金钥匙”。节假日、夜间降低或免除停车费，能直接降低市民出行成本，鼓励大家走进商圈、逛遍景区，带动餐饮、零售、休闲等线下业态回暖。小小停车费的调整，看似小事，却能撬动消费链条，畅通城市经济微循环。
推行车位共享、开放机关单位停车场，更是一举多得的好办法。近年来，多地在长假期间开放机关、企事业单位内部车位，有效盘活闲置资源，缓解停车难题，也让市民感受到城市的温度与诚意，收获满满好评。
治标更要治本。破解停车难、停车贵，长远来看仍需补齐供给短板。城市规划应增强前瞻性，根据车辆增长趋势合理布局停车资源，新建商圈、枢纽务必配足车位；老旧小区可通过立体车库、智慧停车等方式挖潜扩容，从根源上化解供需矛盾。
停车事小，连着民生与民心。算好经济账，更要算清民生账。让停车收费回归公益本位，用贴心公共服务降低出行成本，才能让市民愿出门、敢消费、常逛街，让城市更有温度、更具活力，让人间烟火气持续升腾。
（综合：澎湃新闻）
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