川航乘客扰乱客舱秩序事件引关注：空中安全底线不容挑战
发布者:
丽江同城网|曹玉庚
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发布时间: 2025-8-28 15:16|
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评论数: 7|IP：中国云南丽江
近日，一起“乘客大闹飞机后舱”事件引发广泛关注。有网友在小红书发布视频称，四川航空一航班上，一名旅客进入服务间要求自行摆餐遭拒后，多次刁难乘务组。2025年8月21日，川航相关负责人回应南都N视频记者时确认了此事，明确表示“乘务员拒绝了旅客提出的关于协助摆餐的不合理诉求，航空安全员随后介入处置，旅客回到座位，当班机组在事件过程中的操作符合公司规范”。
据济南时报新黄河客户端报道，涉事乘客为四川航空白金卡会员。从视频内容来看，涉事旅客来到飞机后舱，提出要自己摆餐，在被乘务员婉拒后，不仅反问“她是人，她能摆；我不是人，我不能摆是吧？”，还以命令式口吻要求“你不用摆，让乘务长来摆”，并使唤空姐去发水，言语间态度咄咄逼人。对此，网友纷纷调侃，“以后是不是还要开飞机”“见过使唤人的，没见过主动求着干活的”“这么喜欢干活，干脆应聘空少得了”。
虽然航班飞行途中发餐看似与飞行安全无直接关联，但实则关系到食品安全与客舱秩序。从食品安全角度而言，航空公司为乘客提供的餐食，即便多数情况下免费，仍属于食品经营行为，需严格遵守食品安全相关法规，从业人员也需定期体检并提供健康证明，以此保障乘客的饮食安全。可见，为乘客提供餐食这项工作看似简单，却并非任何乘客都能随意参与。而涉事乘客在无理要求被拒后大闹后舱，对乘务员颐指气使，已然严重扰乱了飞机上的正常秩序，甚至存在影响飞行安全的可能，属于典型的“机闹”行为。
早在2023年7月，中国民航局就已部署“依法整治机闹行为，维护航空安全秩序”专项行动，明确提出要坚决遏制“机闹”多发态势，做到空中严控，要求航空公司健全完善机组安保协同机制和处置方案，机组及空中安保组要敢于出手、及时处置。因此，在此次事件中，航班安全员及时介入，保障客舱秩序与飞行安全，是完全合理合规的操作。
不过，对机闹乘客的处置不应仅停留在机上的紧急应对。根据《中华人民共和国治安管理处罚法》第26条规定，扰乱航空器上秩序的，可处警告或者五百元以下罚款；情节较重的，处五日以上十日以下拘留，可以并处一千元以下罚款。对于存在频繁机闹行为的乘客，航空公司也有权将其列入黑名单，拒绝其乘坐本公司航班，以维护航班飞行安全。从这一角度来看，川航此次的回应尚未解答事件全貌，外界关于涉事旅客身份细节、行为动机以及后续具体处理措施的疑问仍未得到回应。比如有网友爆料，涉事乘客此前就曾多次骚扰乘务人员，甚至以投诉相威胁，而乘务人员因“怕被投诉”“想保住满意度”，对其一直敢怒不敢言。若此类指控属实，那么航空公司在维护乘务人员权益、保障飞行安全方面恐怕存在明显疏漏。
中国民航局制定的《客舱运行管理》文件明确规定，民航客舱乘务员属于机组成员，主要职责是保障客舱安全，为旅客提供服务仅是附属工作，需在满足安全运行的前提下，为旅客提供适当服务。同时文件还指出，面对投诉，航空公司应给予客舱乘务员足够支持，服务投诉处理部门不得受理客舱乘务员涉及客舱安全管理的投诉，对于机组成员安全履职引发的投诉、行李管控类投诉、蓄意报复类投诉、扭曲捏造事实类投诉，以及不属于客舱乘务员职责范围内的投诉，均应视为无效投诉。文件要求航空公司从根本上为一线客舱乘务员“减负撑腰”，通过多种举措切实保障客舱运行安全。这些规定的核心目的，就是为了让客舱乘务员能正常履行管理客舱安全、维护客舱秩序的职责，无需因担心被投诉而畏首畏尾。
要知道，飞机客舱秩序关乎飞行安全，更关乎整个航班所有乘客的权益。航空器作为特殊的公共空间，航空公司即便追求优质服务，也绝不能以牺牲飞行安全为代价。无论乘客身份何等“尊贵”、享受何种贵宾服务，在乘机期间都不能动辄索要超出自身合法权益的特权。在类似事件中，航空公司不应为了追求“乘客满意度”而迁就个别乘客违反机上秩序的行为，更不应惧怕可能出现的无理投诉，而应基于事件是非曲直，坚定地站在机组人员一边，全力维护客舱秩序与飞行安全。若为了提升“满意度”而纵容个别乘客的恶意投诉、满足其无理要求，只会形成负面激励，让潜在的“机闹”乘客蠢蠢欲动，最终损害更多乘客的安全与权益。
（来源/南方周末）
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