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打破三项世界级纪录 丽香铁路金沙江特大桥今天实现合龙
随着最后一片重达640吨的钢桁梁被精准吊装到位，丽（江）香（格里拉）铁路金沙江特大桥今天实现合龙。这也标志着，经过施工人员5年紧张施工，连创三项世界纪录的金沙江特大桥主体工程完工。
10月13日上午7时，最后一片长24.4米、高12米，重达640吨的钢桁梁吊装启动。两个小时后，吊装顺利完成，各项数据都符合标准要求。
金沙江特大桥位于云南省丽江市与香格里拉市交界处的虎跳峡景区，横跨金沙江，全长882.5米，桥面离江面垂直距离约250米，主桥采用悬吊上承式钢桁梁悬索桥，大桥两端均与隧道连接，建成后将创铁路建设最大跨度钢桁梁悬索桥等多项纪录。
据中铁大桥局丽香铁路项目部项目经理伍小团介绍，丽香铁路金沙江特大桥是世界上首座开工的大跨度铁路悬索桥，这是第一个世界纪录；第二就是我们所采用的这个800吨缆索吊机，起重量目前是世界第一；第三就是我们这个嵌固式基础，是世界上最大的、最深的嵌固式基础。
嵌固式基础，就是在进入主塔施工前期，施工人员就分别在桥墩下方两岸的山体上，开挖出了4个长宽为17米，深度达49米的基坑，这样的深度，在铁路建设史上还是第一次。由于没有可以借鉴的经验，在5年的施工过程中，施工单位与我国专业团队合作，先后取得了六项施工专利。
丽香铁路是云南省各族群众期盼已久的幸福路，丽香铁路完全贯通后，将紧密地把丽江、迪庆两个旅游热点地区连接起来，还将提升从昆明到楚雄、大理、丽江、香格里拉的旅游大通道建设，对滇西北旅游资源的联动开发带来便捷条件，并将进一步提升“大香格里拉”旅游内环线的品质。
同时，丽香铁路的贯通对完善国家和云南省路网，实现该省藏区“铁公机”交通网格局，改善区域交通出行条件，促进区域经济社会发展，推动云南藏区实现跨越式发展和同步建成小康社会具有重要意义。（编写/张晨）
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