【央视新闻 人民日报齐为丽香铁路金沙江特大桥点赞】
6月16日出版的《人民日报》头版，6月15日央视《新闻直播间》共同关注了丽（江）香（格里拉）铁路。金沙江特大桥首片中跨钢桁梁架设成功。
6月15日上午11时18分，随着缆索吊机将第一片中跨钢桁梁平稳固定在吊索上，标志着由中铁大桥局承建的丽（江）香（格里拉铁路金沙江特大桥首片中跨钢桁梁架设成功世界首座大跨度钢桁梁铁路悬索桥建设取得突破性进展。
金沙江特大桥位于云南省丽江市与香格里拉市交界处，全长882.5米，主桥采用悬吊上承式钢桁梁悬索桥，大桥两端均与隧道连接，建成后将创铁路建设最大跨度钢桁梁悬索桥等多项国内和世界纪录。
据中铁大桥局五公司副总经理谢守杰介绍，这片钢桁梁长24.4米、高12米、重640吨，这样采用缆索吊机吊装640吨大吨位钢桁梁的方式，在铁路建设上还是第一次。由于没有可以借鉴的经验，昆明局集团公司滇西铁路建设指挥部与参建单位对这次吊装制定了详细的方案，对吊装各个环节进行优化和动态管理。
这次金沙江特大桥的缆索吊机是由我国自主研发的，最大吊重达800吨，被誉为“世界第一吊”，是目前世界上吊重最重的缆索吊机。由于施工场地受限，缆塔塔顶至钢梁拼装场高差330米，也是目前世界上起吊高度最大的缆索吊，由于整座大桥跨越金沙江，两岸山体陡峭，缆塔塔顶至钢梁拼装场高差达到330米。大桥缆塔塔顶至江面高度落差约350米（相当于117层楼房高度），缆索吊机钢丝绳用量总长达117672米。
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